2025年11月19日，一汽解放在郑州举行了新能源干线运输解决方案发布暨长春中重型车新能源2万辆达成仪式。年销2万辆新能源产品，在我国中重卡行业意味着什么？意味着仅凭这一核心增长“引擎”，一汽解放便已成功实现逆势上扬的增长曲线。

新能源与海外“双擎”破局，解放强势穿越周期

据中汽协数据显示：2025年1—10月，一汽解放累计销售中重卡超21万辆，同比增长19.5%，照此发展，解放2025年全年销量以增长收官已成定局。至此，一汽解放销量将连续三年实现稳步增长。

一汽解放在销量上稳步增长的原因并不复杂，那便是牢牢稳住自己的核心业务——即中重卡。中汽协数据显示，2023年和2024年一汽解放中重卡分别累计销售20.52万辆和21.4万辆，截至2024年已连续九年稳居国内第一。

从各细分市场来看，一汽解放在天然气、牵引车等领域均保持领先。交强险数据显示：今年，一汽解放在牵引车市场的市占率一直保持在23%以上，天然气细分市场市占率更是一直稳定在27%以上。然而，如果从所有细分市场中选出解放近几年最出色的存在，那一定是新能源和海外出口。

先看新能源销量：

2022年—2025年一汽解放新能源重卡销量及增速一览（单位：辆）

上表可见，近三年一汽解放新能源重卡销量均实现翻倍增长，尤其是2024年和2025年，增速均远超行业整体增速（2024年和2025年1—10月新能源重卡市场整体增速分别为140%和178%）。用“连续三年翻倍跃迁”来形容解放新能源中重卡当前气势如虹的状态毫不夸张。

再看海外销量：

除了新能源增速可观，海外出口也成为一汽解放近年来业绩稳步增长的一大助力。上图可见，从2022年开始，解放出口销量呈现出肉眼可见的“一年一个台阶”。2025年上半年的出口量，超过了2022年全年出口量，这组“对比”，足见解放近几年在出口方面的步伐有多快多猛。

那么，新能源和海外业务是如何成为一汽解放新的增长极的呢？

新能源业务：从“产品竞争”迈向“生态体系竞争”

笔者了解到，在新能源商用车兴起初时，传统重卡生产企业参与度并不高。2021年，国内重卡行业前五（解放、重汽、东风、陕汽、福田）在新能源重卡市场的合计份额仅有24.3%，这个数字在2024年上升到43.94%，2025年1—10月进一步上升到52.91%。其中，销量和份额增长最迅猛的就是一汽解放，在传统重卡巨头们的新能源转型比拼中，解放以实际行动表明，只要方向和方法正确，“大象”也能成功转身。

现在看来，一汽解放的新能源转型并非简单的产品电动化，而是一场以长期主义为指引、以生态闭环为核心的体系化革新。2021年，一汽解放发布“15333”新能源战略，规划了纯电、混动、燃料电池三条技术路线并进的清晰路径。经过四年稳步发展，通过深度布局从自研电池PACK、电机、电驱桥到电驱箱的全产业链，目前解放可以说已完全自主掌控核心“三电”，完成了从“传统车电动化”到“核心总成数智化”的过渡。

另一方面，得益于自身在商用车行业数十年的深耕和场景洞察，解放深谙新能源商用车的推广瓶颈在于初始购车成本与运营补能便利性。解放积极探索联合顶尖行业伙伴，共建新能源产业生态。比如，通过与宁德时代、启源芯动力、特来电等伙伴合作，布局覆盖换电、超级快充的补能网络，解决干线运输的里程焦虑，构建 “车、电、网”全链条协同生态闭环；并开展车电分离、电池租赁、运力承接等业务，全链条破解用户“购车贵、运营难”的痛点，不断拓宽新能源商用车使用场景。

基于上述深入的技术布局以及完善的生态构建，解放新能源产品接连实现“跨越式”增长，也就不再令人感到意外了。

海外业务：从“贸易出海”到“深度属地化运营”

当前众多行业都极其内卷，汽车行业首当其冲，海外市场已然是众车企的“兵家必争之地”。过去几年，包括商用车在内，中国汽车出口业绩比较亮眼，这其中增速屡屡领跑行业的一汽解放又是当中的“优等生”。如今，海外市场已被一汽解放明确为“第二增长曲线”，解放的策略是从简单的产品出口，加速向深度属地化、体系化运营转型。

实际上，上述策略在车企中被广泛采用，而执行和贯彻到位与否，却大相径庭。显然，解放是那个说到做到的。2024年8月，一汽解放集团国际汽车有限公司（解放国际）正式成立，实现以公司形式“端到端”运营解放品牌海外业务，加速从传统贸易模式向深度属地化运营转型，为一汽解放全球化发展注入新的动能；2024年底，一汽解放在“全球合作伙伴大会”上正式发布“SPRINT 2030”国际化战略，为解放全球化发展目标夯实根基。

“解放国际”成立以及“SPRINT 2030”国际化战略发布以来，一汽解放加速开拓国际市场：2024年底，解放完成了一汽非洲投资有限公司及解放汽车（坦桑尼亚）有限公司收购；2025年7月，一汽解放董事会审议通过在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯、墨西哥等8国新设全资子公司的决议，进一步加速属地化运营进程，加快从一般贸易向属地经营转变。

产品层面，一汽解放推行“生而全球”的产品开发理念，国内、外同步开发新品，并针对高寒、高热、沙漠等复杂工况打造40余款区域专属产品。比如，出口车型会标配ADAS、空气悬架等配置以满足国际标准。值得一提的是，解放始终坚持“卷价值、卷质量”而非“卷价格”，在海外多个市场实行不仅卖车，还要为用户输出“中国方案”，并积极与“一带一路”建设的央国企合作，新拓展大客户业务同比激增150%，实现“合作－增值－复购”的良性循环。

此外，一汽解放还通过打造全球财务、海外营销一体化、国际供应链、海外车联网等数字化平台，将全球业务整合为一个有机整体，以一套平台、多地部署的方式为全球解放卡车提供智能化体验，助力用户提升运营效率和客户体验。

结语：无论是新能源产品连年倍增还是海外销量增速领跑，不论是解放的销量增长还是份额提升，都得益于前期正确布局以及后续执行到位。如今，一汽解放正在实现从“传统能源车巨头”到“新能源车领跑者”，以及从“国内卡车霸主”到“全球市场有力竞争者”身份的双重转变。接下来，解放在新能源及海外市场是否会有更亮眼的表现？值得期待！