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第七代伊兰特VS轩逸 谁更能俘获年轻人?

来源:汽车界 2020-12-07 16:52:23 阅读: 编辑:李杰
Tag: 伊兰特

集盲盒、玩动森,家里标配智能音箱、扫地机器人,为一趟心仪的旅行可以花掉几个月的积蓄……当代年轻人的消费观就是这么随性、“悦己”。这样的消费观落实到买车上也代表了一种更个性化的趋势,不会“随大流”,也不会刻意去比较哪款车更经济,而是会更追求与众不同,和日常习惯、生活节奏更匹配的产品。

A级家轿是很多年轻人首购的第一选择,其中第14代轩逸是长居销量榜首的热门产品,北京现代第七代伊兰特上市一个多月势头正猛,据说提车已需要等待2周时间,那么今天我们就来看一下这两款热门车型,哪一个更能打动时下的年轻人?

做个不出错的大多数,还是勇敢亮出自己的态度?

现在的年轻人多是颜控,而且相比做一个从众、不出错的大多数,他们也更愿意彰显自己的个性态度,第七代伊兰特深谙年轻人渴望标新立异、敢于亮出锋芒的特征,在车型设计上极为出跳,通过“PaRametric Dynamics(参数动力学)”的设计表现形式,大量运用几何图形和楔形元素,使整车具有极为犀利、动感的形象,尤其是车尾和车身侧面造型十分大胆,彻底颠覆了大家对家轿产品的认知。

相比之下,同样着力塑造年轻化形象的第14代轩逸,显得还是有些平稳,V-Motion设计元素打造出了圆润、宽体式车身,整体气场更偏内敛。

好看的外表和有趣的灵魂更想要哪一个?年轻人的答案是都不能少。选车也是,颜值和“有趣”同样重要。眼下智能科技、人机交互已经可以做到“陪聊天”的程度,但在汽车领域能做到这一点的并不算太多。第七代伊兰特具有非常强大的智能互联系统,第三代百度智能网联能提供高度智能的语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能,通过语音控制车辆,就可实现启动车辆操作(比如开启车窗)以及车家互控功能,用户在车内就可以直接用语音启动家里的扫地机器人,或者回家前提前打开空调。值得一提的是,系统能根据用户的指令进行语义进行识别,比如一句“我困了”,系统就会开启音乐,打开车窗,这种互动的感觉非常有趣。

第14代轩逸则搭载了日产超智联系统,也可以实现语音控制车辆音乐、导航、空调等功能,但在丰富程度方面不及第七代伊兰特,比如不能通过语音控制车窗升降,整体体验稍逊一筹。

智能科技带来的主动安全防护 更能征服年轻人

受特斯拉和造车新势力的科谱,很多年轻人对自动辅助驾驶的各种功能都能津津乐道,但诸如智能巡航、防碰撞制动等功能,通常要搭载更高级别的车型上。第七代伊兰特的推出,则给消费者提供了10万元出头就能享受L2+级自动驾驶功能的机会。

第七代伊兰特配备了同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能,其中有10项功能是同级独有,在日常行车中能为消费者提供更加周到的安全防护。比如FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能,当车辆在交叉路口转向时,系统能自动识别对向车辆并且在可能发生碰撞的瞬间辅助制动,提升通过路口时的安全性。BVM盲区显示系统可以在车辆并线时将侧后方画面显示在仪表盘上,如果此时存在安全隐患,系统会发出警告提醒用户,甚至在紧急时刻自动纠正行驶方向,避免碰撞发生。

第七代伊兰特强大的智能驾驶功能也体现在日常行车的便利性上。比如NSCC基于导航智能巡航控制功能,就可以根据百度地图的限速标定,自行控制车辆巡航速度,在进入弯道时还可以自动调整通过速度,在驶出弯道时恢复,整个过程不需要驾驶员的任何干预。

第14代轩逸也配备了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等7个方面的智能辅助功能,不过DAS功能数量上要少于第七代伊兰特,而且大多数缺少辅助制动的功能,在关键时刻这一点差异带来的结果就会“失之千里”了。

强大的人机交互功能和自动辅助驾驶,让第七代伊兰特成为一款更具时代精神的“科技”产品,与目前市场主销家轿产品相比,无疑和年轻人有着更近的距离。如果你心中有那么一点自我个性的小坚持,不如就让第七代伊兰特来为你勇敢彰显。

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