随着武汉成功解封,曾经因为疫情看似冻结的时光慢慢回暖,我们的生活也随着春天的到来,渐渐恢复着节奏,可以说是对中国制造业和全球供应链都是非常好的消息。在疫情期间长城汽车表现出十足的发展韧性与强大的企业综合实力,通过确立厂商“长期利益共同体”、有序推动复工复产、主动展开营销变革等举措,确保终端市场维稳向好。

在已经过去的2020年第一季度中,长城汽车累计销售新车150,332辆。在各行各业锤头丧气的三月里,作为领军企业为车企开了个好头。3月,长城汽车共销售新车60,048辆,其中国内销量达54,106辆,环比增长671%,除了在自家销售市场里卖的“风生水起”,在海外市场长城也是持续性地实现了突破与发展。海外销量达5,942辆,环比增长98%,实现国内、海外双增长。

领跑市场 长城汽车领导者地位不可撼动

作为一个靠皮卡起家的车企,长城汽车现在也没有放弃皮卡业务,长城汽车的皮卡车型在皮卡市场也仍然是处于领头羊的地位,长城炮的诞生就是最好的证明。3月,长城皮卡以近50%的市场占有率,刷新行业纪录,再创历史新高。长城炮、风骏7、风骏5三款车型让长城汽车稳坐皮卡市场销量前三名的交椅,3月,长城皮卡销量15,354辆,环比大涨622%,第一季度累计销量突破3万辆,出口同比大增33%。而至此我们也相信长城能够继续且持续地引领中国皮卡市场。

SUV作为长城旗下的主力军,当场也少不了光彩镜头。哈弗品牌于3月交出40,337辆的成绩单,环比劲增464%,第一季度累计销量达106,205辆。其中有“国民神车”美誉的哈弗H6更是创下累计82个月位居SUV月度销量冠军的辉煌。3月销售新车20,319辆,环比增长301%,一季度累计销售51,804辆。截至2019年底,哈弗H6全球累计销量已达300万辆,作为首款突破300万大关的“国民神车”,哈弗H6成功为中国汽车品牌树立功勋碑。

欧拉品牌方面,今年一季度,欧拉品牌累计销量达2,703辆,欧拉R1在A00级电动车领域已经成长为领导者,以产品品质和服务赢得了大批消费者的信任。

目前,长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%,超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术,位居中国品牌第一名,彰显了长城汽车在汽车“新四化”领域的深厚功底。

逐鹿海外 竞技场上当属长城汽车第一强

国内市场频频报喜,海外市场也不甘示弱。3月,海外销量达5,942辆,环比增长98%,可以说达到了国内外双赢的场面,而这一切不得不归功于长城企业所实施的品牌全球化战略。截止目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建起以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局,吸收国际化理念、整合全球资源,进而设计出极具竞争力的国际化产品。今年下半年,随着印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂收购事宜的推进及落地,长城汽车全球化战略将再次进阶。届时,以汽车清洁化、智能化、网联化为羽翼的长城汽车将与全球一流汽车企业同台竞技。

长城汽车收购印度塔里冈工厂

“打造国际上有影响力、有价值的汽车品牌”是长城汽车不变的愿景,“打赢中国、走向全球”是长城汽车持之以恒的发展战略。未来,长城汽车将会持续加速产品的更新换代,不断推出以消费者为导向的先进技术,紧抓全球汽车产业变革中的机遇,加速实现长城汽车全球战略。