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号称“能装会省好赚钱”的瑞风M3 PLUS,频揽大单成为客货运首选

来源: 2020-06-05 16:37:02 阅读: 编辑:李杰
Tag: 瑞风M3

近日,江淮瑞风M3 PLUS在四川广元的177辆大单交车事件引发了社会热议,瑞风在大客户市场又下一城。另外,广元市所有建制村全部通上了客运车辆,这次大单交车成为了四川广元乡村客运“村村通”项目的标志性事件。实际上,瑞风M3 PLUS的大空间高承载能装、强动力低油耗劲省、效率高回本快好赚,不仅在城乡客运市场有着绝对的产品实力,而且在货运市场来说也有能创造较高的收益的实力,可以说是完美契合了客货运市场的用车需求。

瑞风M3

大空间游刃有余,瑞风M3 PLUS“两手抓”客货运双能

瑞风M3 PLUS的大空间在客货运用途上表现得游刃有余。瑞风M3 PLUS的座位数是7/8/9座,空间尺寸是5145/5075*1765*1900mm,内部最大纵深是2870mm,内宽1530mm,内高1295mm,仅仅行李箱容积就高达1750L,并且还有创客版和宜家版两种不同的风格。另外,车内空间设计极为方正,用户可以自行改装恢复放倒和侧挂的功能,既可以坐上9个人也不拥挤,也可以放倒座椅扩大装货空间。

如果是用于货运,方正空间布局的瑞风M3 PLUS在第三排不放倒、倒挂的情况下,行李箱可以容纳将近80个尺寸为20x34x34cm的纸箱,横向7个、竖向6个、纵向2排,在三排倒挂、二排放倒后可以实现5685L的最大容积,而且1.2米宽、2.4米长的木工板材、3米长的管材、踢脚线也不在话下。而梯形布局的同级车型整体行李箱只能装下一排且不到40个纸箱,座椅放倒后也受限于车身宽度和纵深导致实际装载受限,所以瑞风M3 PLUS比同级车型多装一些、少跑一趟,节省一趟的时间和油费。如果是用于客运,瑞风M3 PLUS凭借2+2+2+3的9座布局、中级营运认证和方正的内部空间设计,不仅能够获得更多营运收益,而且让每个乘客的头部、膝部都有充足空间,同时整车振动优化也能提升车辆的静谧性,保证了驾乘人员的舒适性。

强动力日行千里,瑞风M3 PLUS“省得多”赚利润更多

瑞风M3 PLUS的强动力在满载时跑得更从容有劲。1.8L国六发动机,市场保有量超过百万辆,这款发动机有着“大动力、低油耗、低排放、高品质”的特点,相比搭载1.6L发动机的同级车型在动力性能上提升了12%,意味着在相同时间内可以赚取更多利润。另外,后桥速比采用了4.556大速比设计,保证了满载状态的动力输出。同时,瑞风M3 PLUS的车桥进行了全面优化,整体承载能力提升25%,达到1.5吨,车轮也采用了承载力更高的加强型轮胎,满足客货运不同行驶环境下的使用要求。

瑞风M3

空间够大、车身够长、动力够强,是否意味着油耗上升?并不是!瑞风M3 PLUS的油耗保持了与1.6L同级车型相近水平,这是因为符合国六排放标准的发动机凭借VVT技术和轻量化设计,使车辆始终保持在最经济的工况下运行,百公里公告油耗也仅需8.5L,油耗没有升高,动力却是提升了,换而言之就是同样的成本下行驶的更远。这对于跑客货运的消费者来说,油费就是最大成本,所以瑞风M3 PLUS作为赚钱工具的这笔帐是非常简单易算。

从市场保值率来看,因为瑞风M3 PLUS继承了瑞风M3的优秀基因和市场口碑,瑞风M3的三年残值率约为68.28%,跟竞品相比高出了10%以上。如果以后要换购新车发展新的业务,可以抵扣新车购车款,成为新业务的启动资金。

瑞风M3

瑞风M3 PLUS的优势体现在更大空间、更强动力、更省成本、更高保值率上,无论是客运还是货运的消费者都可以获得更大的事业助力,节省更多成本,赚取更多利润,如果你最近考虑疫情之后开启大计,不妨考虑这台“能装、会省、好赚钱”的瑞风M3 PLUS,相信你不会选错。

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