作为每年年末国际车坛的重头戏，美国媒体《KBB》“百思买”年度车评选的结果终于在近日揭晓。与往年不同，今年韩系车表现格外强势，获奖数比日系车还要多，不久前上市的第七代伊兰特更是成功摘取此前已经被思域蝉联3年已久的“最佳紧凑级车”大奖。

国内方面，第七代伊兰特也开始了对A级家轿市场强势反攻，上市首月销量便达10100辆。面对迅速蹿红的第七代伊兰特，卡罗拉和轩逸两款日系A级车，自然不希望自己步思域的后尘，在与第七代伊兰特的较量中败下阵来。然而，卡罗拉、轩逸能否如愿呢？

多达23项智能辅助驾驶功能造就独门安全优势

事实上，在国际车市的竞争中，伊兰特始终都是思域、卡罗拉、轩逸等日系同级车型最为忌惮的对手，累计超过1400万辆的全球销量也足以证明这款车在国际汽车市场的热度。只不过，或许很多人不知道，伊兰特如此强势的市场表现背后，并非中国消费者看重的“性价比”，而是备受全球用户信赖的安全性。

第七代伊兰特最让卡罗拉、轩逸感到汗颜的同样还是安全性，该车搭载了北京现代独树一帜的HyundaiSmartSense“智心合一“安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置,其中，10功能甚至为这个级别车型独有，可以让用户体验到L2+级别自动驾驶的乐趣。

随着消费者对智能安全配置需求的日益提升，汽车厂商也愈发重视ADAS智能驾驶辅助功能的应用，但就A级家轿领域而言，目前还没有哪一款车型达到能与第七代伊兰特相媲美的水平，无可匹及的智能安全配置，也已经成为第七代伊兰特的独门优势。

虽然卡罗拉和轩逸这两款产品也都配备了全速域自适应巡航系统，但该系统简单的跟停功能如今已经略显基础，对于汽车安全性的贡献更是远远不及第七代伊兰特LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能，即便是在便利性上，也与第七代伊兰特使用的NSCC基于导航智能巡航控制相去甚远。

智能网联体验同级最强，整体配置更显超高产品价值

第七代伊兰特不仅通过丰富的智能驾驶辅助功能，奠定了对卡罗拉和轩逸的安全优势，同时，第七代伊兰特还通过搭载丰富的智能网联配置，极大的满足了如今年轻态消费者的需求，并且在汽车智能化趋势下，让卡罗拉和轩逸的在智能方面的缺点再次被放大。

第七代伊兰配备了双10.25英寸智慧连屏，还搭载了百度智能网联3.0系统，并且具备触控和语音等控制模式，此外，第七代伊兰特还采用了手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，还是目前A级家轿当中唯一实现车家互联功能的产品。

值得一提的是，第七代伊兰特所搭载的百度智能网联3.0系统，预装了QQ音乐、百度地图等诸多人们平时最常使用的APP，尽可能避免了用户在用车过程中的适应过程和学习成本，这也进一步提升了第七代伊兰特科技配置的使用体验。

此外，第七代伊兰特在整体配置上，更凸显了这款产品比卡罗拉、轩逸更高的价值，不仅全系均为自动档车型，即便是在售价9.98万元的底配车型上，仍旧可以看到全自动LED大灯、铝合金轮毂、倒车影像等配置，远远强于卡罗拉、轩逸。

当然，作为伊兰特系列有史以来最强的一代产品，第七代伊兰特在空间、舒适等方面的表现也非常出色，达到2720mm的轴距明显优于卡罗拉、轩逸，并且第七代伊兰特还提供有1.5L+240TGDi双动力选择，更有着百公里油耗最低4.9L的出色经济性，这一系列表现都致使卡罗拉、轩逸在与第七代伊兰特的较量中占不到任何便宜。所以，如果未来这三款车能形成“三足鼎立”的市场格局，或许对卡罗拉、轩逸来讲已经是最好的结果了。