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制动成绩表现良好 测试欧尚X70A 1.5L

2018-05-02 编辑:人人评车 来源:汽车之家专业评测团队 阅读()

 欧尚X70A于今年(2018年)1月正式上市,之后车辆凭借着7座布局、较为宽裕的空间以及相对实惠的价格(当下在售车型指导价为5.59-7.29万元),在市场中积累了一定的口碑。车辆全系搭载1.5L+5MT动力系统,不少网友对于这样的动力系统驱动一台7座SUV是否够用有些疑问,因此我今天除了为大家带来了它的试驾感受,还有各项的评测成绩,有感受有数据,有骨有肉的干货们。

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长安汽车 欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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本地参考底价
降0.60万6.69万

  介于以往我们已经对该车进行过较为详细的静态体验(豪华型静态体验),本文我也就不再赘述了。下面咱从动力系统与起步开始说起。

长安汽车 欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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  车辆搭载的1.5L发动机最大功率为107马力,最大扭矩为145牛·米,与国产品牌东南DX3 1.5L(最大功率为120马力,最大扭矩为143牛·米)、宝骏510 1.5L(112马力,最大扭矩为147牛·米)其最大功率稍有差距,扭矩参数为平均水平。

长安汽车 欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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  车辆在起步时,由于离合结合点较高并且不够宽泛,起步时油离配合稍显困难,很容易出现高转速的情况,不光是起步,在拥挤路段的走走停停中发动机高转速的情况也是比较频繁的,且还会有因为离合器的突然结合造成前窜的现象,影响了整个驾驶感受。油门没有问题,调校稍显积极,对于小排量的车来说也合适。倒挡挡位稍显模糊,适应一下也不成问题。

长安汽车 欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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  发动机的低扭输出动力偏弱,当转速在1500rpm以下时,能感觉到因发动机负荷较大而带来的抖动感,因此在日常驾驶时我习惯将转速保持在2000-2500rpm之间,此时动力输出会比较顺畅。急加速时需将转速拉至3000rpm以上,要想更快些则需要将转速拉升至4000rpm,应对80km/h以下的市内路段发动机动力尚可,高速驾驶偏弱。变速箱齿比的调校是偏向负重的,120km/h匀速行驶时发动机转速就已经达到了3800rpm。

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  NVH包含三个方面,分别是振动、噪音、声噪的粗糙度,咱先从振动说起。驾驶中方向盘、挡把以及乘坐方面都没有明显的共振,表现良好;噪音部分,发动机在2000rpm以下的低转速区间表现尚可,在2000rpm以上时发动机会随着转速的攀升噪音进一步增大,由于该发动机低扭输出偏弱,因此整个驾驶过程基本上都会保持在稍高转速区间,动力系统的噪音也要大一些,风噪、路噪相比发动机噪音并不明显;声噪的粗糙度并不恼人,没有尖锐的声音出现。总的来说,驾乘中只要将说话以及娱乐系统的音量提高些就好,整车噪音给人的感觉并不烦躁。

长安汽车 欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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  车辆采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,驱动形式为前置后驱。悬架的调校相比长安CX70要舒适不少,没有顶屁股的冲击感,但依旧是稍偏硬朗的。前排座椅的舒适度要明显优于后排,车辆对琐碎的振动过滤度尚可,在低速通过例如减速带这种较大的障碍时,悬架对冲击的缓和作用也比较充分;后排乘坐感受要硬一些,通过减速带时冲击感稍强。说完了试驾感受,下面就来到了车辆的测试阶段。我们会从加速、制动、油耗三个方面对车辆进行测试,是好是坏由数据说话。

● 加速成绩

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  通过多次测试,我们将起步转速保持在了接近4000rpm,起步时轮胎稍有打滑现象。最终0-100km/h的加速成绩为15.13秒,在相同排量的手动挡车型对比中,成绩没有优势。

● 制动成绩

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  100-0km/h的最终测试成绩为39.86米,接近优秀水平,相比东南DX3、宝骏510制动距离更近。对于这款价格在5.59-7.29万元之间的车来说,能有这样的成绩值得肯定。

● 油耗测试

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  对于一款主打实惠的车型来说,油耗也是众多消费者关注的重点。整个测试过程中,车辆驾乘人员为1人,拥堵路段与通畅路段各占一半。测试里程为121公里,平均时速为30km/h,最终消耗燃油7.35升,折合6.1升/百公里,对于一款紧凑型SUV来说是相当节省了。

★ 编辑总结:

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  欧尚X70A定位7座紧凑型SUV,该车拥有着实惠的价格(在售车型指导价区间为5.59-7.29万元)、神似发现4的硬朗外观,以及比较宽裕的乘坐空间。在试驾过程中,虽然发动机动力偏弱,但应付市内驾驶尚可,毕竟提速也不是车辆的主打。离合踏板结合点偏高,且结合点不够宽泛,并不容易适应,驾驶时油离配合较困难,前窜现象出现的也比较频繁,除此之外,车辆没有明显短板。该车制动较为线性,容易把握,且成绩值得肯定。NVH没有出现恼人的情况,在同级别车型中表现良好;悬架调校偏硬,但相对长安CX70来说,舒适了不少。6.1升/百公里的综合油耗是比较省的,符合该车主打实惠、节俭的用车定位。综上所述,未来该车如果能够改善离合方面的短板,车辆会有非常明显的进步。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东 王亮 柳伟)

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